Чемпионаты Мира - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.

Чемпионаты Мира

Чемпионат мира 1969 года.

Сезон 1968 года Джеки Стюарт закончил в шаге от победы и в 1979 он надеялся привезти свою «Матру» к чемпионскому титулу. К Стюарту Кен Тирелл пригласил Жан Пьера-Бельтуаза из дочерней «Матры». Австриец Йохен Риндт по приглашению Колина Чепмена перешел в «Лотус». Джаки Икс покинул «Феррари» и перебрался в «Брэбхэм». Команда «Хонда» прекратила выступления в Формуле-1. Чемпиона мира 1964 года Джон Сертиз остался не у дел. Кроме того чемпионат покинули легендарный «Купер» и команда знаменитого американца Дэна Герни – «Игл». Одним из самых интересных событий стало появления полноприводных автомобилей, которые тестировали «Матра», «Макларен» и «Лотус». Однако результаты не оправдали ожиданий.

Сезон в очередной раз открывался в Южной Африке. Джеки Стюарт продемонстрировал свою потрясающую форму и одержал безоговорочную победу. Вторым пришел Грэм Хилл. Шотландец победил и в Испании на трассе в Барселоне, опередив Макларена и Жан-Пьера Бельтуаза.

Через некоторое время был введен запрет на использование высоких антикрыльев. Из-за этого Йохен Риндт был вынужден пропустить гонку в Монако. С самого начала до конца боролись Крис Эймон на «Феррари» и Джеки Стюарт. Однако их борьба закончилась тем, что они оба сошли, позволив победить Грэму Хиллу. Вторым пришел новичок «Брэбхэма» – Пирс Кураж. Гонка в Спа была отменена, и следующий этап прошел в Голландии. Йохен Риндт захватил лидерство на старте и, казалось, что ничто не помешает ему завоевать первую в карьере победу, однако из-за поломок он сошел, отдав победу Джеки Стюарту. Вторым пришел швейцарец Зифферт. Четвертую победу в пяти гонках Стюарт одержал во Франции, опередив Бельтуаза. Эксперты автогонок поняли, что, видимо, Стюарт в этом году своего не упустит.

Фото слева: "Брэбхэм BT-24". Из-за таких нистовых экспериментов с прижимной силой и были запрещены антикрылья на небольшой промежуток времени.

Фото справа: Джаки Икс мчится к победе в Германии на "Брэбхэме".

 

 

В британском гран-при победа вновь досталась Стюарту в борьбе с неуступчивым австрийцем Риндтом. У Йохена отвалилось колесо и он на трех колесах добирался до боксов. Второе место досталось Джаки Иксу. А в Германии на «Нюрбургринге» Джаки Икс принес поеду «Брэбхэму».

Одержав победу на следующем этапе в Монце, Джеки Стюарт обеспечил себя первый в карьере чемпионский титул. В упорной борьбе ему удалось обойти Йохена Риндта. Однако это была последняя победа Стюарта в сезоне. В следующих трех гонках он не побеждал, однако это было и не нужно. В Канаде Икс и Брэбхэм подарили «Брэбхэму» дубль. В США, наконец-то, впервые в своей карьере победил Йохен Риндт. В этой гонке Грэм Хилл сломал ногу и не смог принять участие в следующей гонке сезона. В Мексике победил Дэнни Хьюм на «Макларене».

Итоги:

«Феррари» и «БРМ» совершенно провалили этот сезон,набрав всего по семь очков за сезон. Йохен Риндт впервые одержал победу в гонке, а Джеки Стюарта смог выиграть чемпионат, вернув аванс, выданные ему судьбой. Одним из открытий сезона стал Жан-Пьер Бультуаз, ставший первый действительно сильным гонщиком в чемпионате со времен Мориса Тринтиньяна и Жана Бера. «Матра» впервые выиграла кубок конструкторов.

Фото слева: Йохен Риндт на пути к первой победе в скоей карьере на Гран-при США.

Фото справа: Джекси Стюарт с долгожданным кубком в руках и в объятиях дамы.

 

 

 

Чемпионат мира 1968 года

1968 год стал годом важнейших событий, которые повлияли на развитие и внешний вид формулы-1. Но ничто не может сравниться с шоком, который охватил весь мир после гибели шотландского гонщика, который уже стал легендой. Джим Кларк врезался в дерево во время Гран-при формулы-2 и погиб на месте от полученных ранений. Разумеется, это был сильнейший удар по «Лотусу», сравнимый с ударом по «Феррари» после гибели Лоренцо Бандини

Тем временем в формуле-1 произошли изменения технического и экономического плана. Одним из них стало введение института спонсорства. Первой командой, разместившей на своей машине логотип спонсора, стала команда «Лотус». Чемпион также сменил свои классические желто-зеленый цвета на бело-красные цвета табачного спонсора «Голд Лиф».

В начале года топ-команды начали тестировать антикрылья, которые были призваны увеличить прижимную силу. Тесты завершились удачно и антикрылья вскоре стали неотъемлемой частью гоночного болида. А также в Формулу-1 пришел двигатель «Форд-DFV». Он был весьма дешевым и позволил использовать его разным командам.

В чемпионат пришла интересная команда, чьим менеджером был Кен Тирелла – Матра. Кен Тирелл смог переманить на свою сторону самого талантливого пилота того времени шотландца – Джеки Стюарта. Талантливый бельгийский гонщик Джаки Икс присоединился к «Феррари», став напарником Криса Эймона. Действующий чемпион мира Дэнни Хьюм перешел в команду своего соотечественника Брюса Макларена. Молодой австриец Йохен Риндт перешел в «Брэбхэм», а Педро Родигес в «БРМ». Ударную силу «Лотуса» перед чемпионатом мира составляли британец Грэм Хилл и Джим Кларк.

Первый опыт использования антикрыльев на болидах:

Фото слева: "Лотус 49B".

Фото справа: "Феррари 312\68"

 

 

 

Первая гонка а Кьялами показала прекрасную форму Джима Кларка и «Лотуса». Джим ехал намного быстрее всех и одержал уверенную победу, оставив за спиной Хилла и Риндта. Однако уже на следующем этапе в Испании «Лотус» прощался с великим шотландцем. Один из величайших гонщиков погиб. Очень тяжело было Грэму Хиллу – вечному сопернику и товарищу по команде Джима Кларка. В тот день Грэм пообещал выиграть не только гонку, но и чемпионат в память о друге. И Грэм выиграл гран-при Испании, опередив Дэнни Хьюма на «Макларене». А на излюбленной трассе в Монте-карло Хилл одержал вторую победу для себя за сезон и третью для «Лотуса». Вторым пришел Ричард Этвуд на «БРМ».

Однако на этом победная серия «Лотуса» закончилась. На трассе в Спа впервые с 1962 года победу одержал Брюс Макларен. Эта победа стала первой для этой команды, но не последней. Однако случилось это в большей степени от того, что у Стюарта кончился бензин. Вторым пришел Педро Родригес, в Джаки Икс впервые попал на подиум. В Зандаоорте успех был на стороне Джеки Стюарта. В той гонке команда «Матра» подарила Кену Тиреллу дубль. Вторым пришел Жан-Пьер Бельтуаз. Следующий этап проходил в Реймсе и закончился сенсационной победой молодого бельгийского гонщика «Феррари» Джаки Икса. В тот день формула-1 унесла еще одну жизнь. Погиб пилот «Хонды» Джо Шлессер. За ним пришли Джон Сертиз и Джеки Стюарт. На трассе в Брендс Хетче лидерство сразу захватил Грэм Хилл. Однако до финиша он добрался. Сенсацию сотворил швейцарец Йо Зифферт, сумевший победить на этом гран-при. За ним пришли две «Феррари» Эймона и Икса.

На трассе «Нюрбургринг» состоялась одна из самых ярых гонко за последние годы формулы-1. Джеки Стюарт продемонстрировал свое мастерство и одержал блестящую победу, опередив Грэма Хилла. На последующих двух Гран-при Дэнни Хьюм напомнил всем, что именно он является действующим чемпионом мира. Новозеландец принес еще две победы в копилку «Макларена». Однако было понятно, что в этом году ему не суждено побороться за титул. Последние две гонки должны были решить, кто из двух британцев - Стюарт или Хилл станет чемпионом.

В США произошла очередная сенсация. Новичок «Лотуса», вызванный из индикара для участия в домашнем Гран-при –американец Марио Андретти стартовал первым. Однако до финиша молодому талант добраться так и не удалось. Победил Джеки Стюарт, однако Грэм Хилл пришел прямо вслед за ним. Отрыв Хилла от Стюарта сократился всего до двух очков. На последней гонке, проходившей в Мексике, Джеки Стюарта подвело рулевое управление. Грэм Хилл проехал аккуратно всю трассу, одержал победу и стал двухкратным чемпионом мира.

Фото слева: Разбитый "Лотус" Джима Кларка. Один из самых быстрых гонщиков в истории автогонок погиб.

Фото справа: Брюс Макларен приносит первую победу "Макларену " в Спа.

 

 
Рейтинг пользователей: / 1
ХудшийЛучший 

Чемпионат мира 1967 года.

После тяжелого для «Лотуса» 1966 года, руководитель команды Колин Чепмен убедил «Форд» профинансировать создание нового двигателя. Так был создан прекрасный V8 совершенно новой конструкции. Кнему было создано новое шасси а состав укреплен чемпионом мира 1962 года Грэмом Хиллом. У Джеки Стюарта, ставшим лидером «БРМ» появился напарник Майк Спенсер. Лоренцо Бандини стал первым номером в «Феррари», его новым напарником стал новозеландце Крис Эймон. Знаменитый Джон Сертиз подписал контракт с японской «Хондой». За «Купер» ездили Йохен Риндт и мексиканец Педро Родригес.

Сезон открылся на новой трассе в Кьялами. В Южной Африке были сильны «Куперы». Неожиданно победил мексиканец Педро Родригес, который до этого вообще никогда не поднимался на подиум. На втором месте приехал Джон Лав из Родезии, которые выступал в этой гонке, как частное лицо.

Вот уже несколько лет на трассах Формулы-1 не гибли люди. Однако смерть вернулась в Монако, где погибнуть было суждено талантливому итальянцу, асу «Феррари» - Лоренцо Бандини. Его «Феррари» перевернулась и загорелась в тот момент, когда он возглавлял пелотон. После этого случая Энцо Феррари заявил, что ни один итальянский пилот больше не сядет за руль «красной машины». Гонку в Монако выиграл Дэнни Хьюм на Брэбхэме. Эта победа стала первой для него.

Дебют нового «Лотуса» Колина Чепмена состоялся в Зандвоорте. И Джим Кларк сразу же привел его к победе. Позади него оказались два «Брэбхэма». В Спа лидировавшему Грэму Хиллу не повезло. После его схода гонку возглавил Джим Кларк, но тому пришлось заехать на пит-стоп. В итоге историческую победу для США одержал Дэн Герни на своем «Игле». Это была первая победа в Формуле-1 американской команды.

Единственный раз Гран-при Франции проходил на трассе «Бугатти» в Ле-Мане. На вершине оказались два «Брэбхэма». Джек Брэбхэм - первый, Хьюм – второй. Таким образом после пяти первых гонок получилась уникальная ситуация. Все пять первых гонок выиграли пять разных пилотов. Борьба обещала быть интересной. Следующая гонка в Сильверстоуне должна была показать, сможет ли «Лотус-49» избавиться от своей ненадежности. И Кларк, который завоевывал Гран-при Великобритании пять раз за последние шесть лет оправдал ожидания Чепмена, придя снова первым. Вторым пришел Хьюм, Крис Эймон –третьим. К этому моенту стало понятно, что за чемпионский титул будут бороться два пилота «Брэбхэма» и Джим Кларк на «Лотусе».

Фото слева: Машина Лоренцо Бандини в огне на гран-при Монако. Талантливый гонщик погиб.

Фото справа: Дэн Герни в Спа на пути к исторической для американского автоспорта победе..

 

 

Однако на «Нюрбургринге» «Лотус» снова постигли беды. Кларк и Хилл выбыли из гонки из-за поломок двигателя. Казалось, Герни снова сможет одержать победу, но на его «Игле» также случились неполадки. Победа досталась Дэнни Хьюму, который тут же вышел в лидеры чемпионата мира. В Канаде гонка проводилась на автодроме «Моспорт». «Лотусы» снова сломались и не только лишили своих пилотов шанса побороться за победу в гонке, но и шансов побороться за титул. Первыми в очередной раз пришли пилоты «Брэбхэма». На этот раз первым оказался Джек. Гонка в Италии очередной раз подарила победу Джону Сертизу, который в этом году выиграл уже не на «Ферарри», а на «Хонде».

На Уоткинс-Глене победу успех праздновал «Лотусы». Кларк и Хилл подарили Чепмену дубль. Перед заключительной гонкой в Мексике главными претендентами на титул были пилоты «Брэбхэма» - трехкратный чемпион мира Джек и новозеландец Хьюм. Однако шансов у Джека было немного, ибо Дэнни стабильно весь сезона попадал в тройку, одержав две победы. В итоге победил Кларк, Джек Брэбхэм финишировал вторым, однако Хюм в очередной раз пришел третьим и набранных им очков хватило чтобы опередить трехкратного чемпиона мира. Хьюм стал новым чемпионом.

Итоги:

Сезон омрачен гибелью пилота, которого многие называли «наследником Аскари». Эта гибель очень сильно ударила по команде и Энцо Феррари. «Брэбхэмы» в очередной раз показывают свою надежность, которая позволяет выиграть чемпионский титул Дэнни Хьюму в упорной борьбе с трехкратными чемпионом мира и хозяином команды Брэбхэмом. Интересными событиями сезона стали первые победы «Игла» и Педро Родригеса, успешное выступление новичка «Феррари» Криса Эймона.

Фото слева: Дэнни Хьюм - триумфатор сезона 1967 года.

Фото справа: Джон Сертиз мчится к очередной победе на Гран-при Италии.Очень важная победа для "Хонды".

 

 

 

 

 

 

Чемпионат мира 1966 года.

В 1966 году были введены 3-литровые двигатели. Всю зимы команды как-то пытались приспособиться к этому. Компания «Клаймекс», чьими моторами пользовались многие команды, не смогла подготовить конкурентноспособные двигатели. Командам пришлось обходиться своими силами.

Лучше всех подготовился Джек Брэбхэм. Для свое команды он выбрал двигатели австралийского производителя «Репко». Двигатель был не самый мощный, но очень надежный. Плюс ко всему он очень подходил для нового шасси «Брэбхэм». Ддя чемпиона мира 1959, 1960 годов это была надежда на победы, которых он не одерживал с того самого 1960 года. «Брэбхэм» покинул американец Дэн Герни, решивший основать свою собственную американскую конюшню «Игл». Новозеландец Дэнни Хьюм стал вторым пилотом. Купер для своих пилотов Ричи Гинтера и талантливого австрийца Йохена Риндта подготовил двигатель «Мазератти V12». Брюс Макларен основал свою команду и поставил двигатель «Форд»

«Феррари» также взяла на вооружение модель «V12». Для Сертиза и Бандини была создана многообещающая машина «БРМ» и «Лотус» был и вынуждена довольствоваться старыми двигателями «Клаймекс», что почти лишало их шансов на борьбу за чемпионский титул.

Несмотря на предсезонные проблемы старт в Монако показал, что чемпионат будет весьма напряженным. Менее мощные машины сумели составить конкуренцию более мощным. Чемпион мира Джим Кларк, стартовав с поула, провел гонку крайне неудачно. Победил Джеки Стюарт на «БРМ», опередив Бандини и Хилла. Стоит отметить, что в этой гонке финишировало всего четыре машины.

На трассе в Спа пилотов ждала неприятность. Первый же круг на мокрой трассе закончился завалом. Из гонки выбыло сразу восемь машин. Больше других пострадал триумфатор прошлого Гран-при Джеки Стюарт. В аварии он получил переломы ребер и плеча. Победу здесь одержал Джон Сертиз, до конца сражаясь с молодым дарование «Купера» Йохена Риндта. Однако через несколько недель Джон Сертиз, не найдя понимания с руководством «Феррари», перешел в «Купер». В «Феррари» его заменил итальянец Лудовико Скарфиотти.

Фото слева: Завал на Гран-при Бельгии, лишивший Джеки Стюарта шанса побороться за титул.

Фото справа: Джек Брэбхэм мчится к первой победе после шестилетнего перерыва.

 

 

Новая модель «Брэбхэм-Репко» появилась в Реймсе и сразу же принесла ее хозяину Джеку Брэбхэму победу в гонке после шестилетнего перерыва. Правда, многие тогда посчитали, что австралиец обязан победой сошедшему лидеру гонки – Лоренцо Бандини. Однако на следующем этапе в Брендс-Хетче Брэбхэм и Хьюм заняли первое и второе место. В Заандворте Джек снова победил . После победы на трассе «Нюрбургринг», стало ясно, что скорее всего в этом году Джек Брэбхэм станет трехкратным чемпионом мира. Его машина ехала очень быстро. Однако в Италии машины «Феррари» были очень быстры и оккупировали первых два места. Первую победу здесь одержал Лудовико Скарфиотти. Майк Парка пришел вторым.

Однако благодаря тому, что в Италии с дистанции сошли все конкуренты Брэбхэма за чемпионский титул, австралиец обеспечил себе титул за две гонки до конца. В США первую и единственную в сезоне гонку выиграл Джим Кларк, для которого сезон складывался уж больно неудачно, а в Мексике победу одержал Джон Сертиз.

Итоги:

Брэбхэм лучше всех подготовился к нововведениям, и это позволило ему без особых проблем завоевать третий чемпионский титул на своей же машине «Брэбхэм». «Лотус» и «БРМ» плохо подготовились к сезону и не позволили свои звездам побороться за чемпионский титул. Единственный пилот, который мог бы побороться с Брэбхэмом – Джеки Стюарт получил травмы в Спа и пропустил почти оставшуюся часть сезона. «Феррари» лишился Сертиза. Две новых команды двух великих пилотов «Макларен и «Игл» на двоих набрали лишь семь очков.

Фото слева: "Макларен M2B" талантливого новозеландца. Первый болид команды, которая станет одним из лидеров Формулы-1 в будущем.

Фото справа: Чудо-австралиец стал первым пилотом, выигравшим чемпионат на машине своего производства.

 

 

Чемпионат мира 1965 года.

В 1965 году британские команды бросились атаковать действующего чемпиона мира – «Скудерию Феррари». «Лотус» и «Купер» подготовили новую разработку двигателя «Клаймекс V8». В напарники Кларку Чепмен пригласил молодого британца Майка Спенса. К команде Джека Брэбхэма присоединился новозеландец Дэнни Хьюм. Плюс ко всему этому для Бонниера и Йо Зифферта также были приобретены машины команды «Брэбхэм».

За «Феррари» продолжили выступать действующий чемпион мира – Джон Сертиз и Лоренцо Бандини. Заметным событием сезона стало появление в чемпионате японской заводской команды «Хонда». Она стала первой азиатской командой в Формуле-1. В «Хонду» перебрался Ричи Гинтер и «БРМ». По этой причине рядом с Грэмом Хиллом в «БРМ» обосновалось свободное место. Его отдали подающему надежды шотландцу Джеки Стюарту, который мечтал о достижениях своего соотечественника Кларка. Йохен Риндт, талантливый австриец, неплохо проявивший себя на первом Гран-при Австрии в прошлом году, перешел в «Купер».

Вопреки традиции первый этап чемпионата проходил в Южной Африке. Там более, чем убедительную победу одержал Джим Кларк. Джон Сертиз на «Феррари», обогнав Грэма Хилла, занял второе место. Команда «Лотус» в полном составе отсутствовала на второй гонке в Монако. В ее отсутствии в Монако хозяйничала команда «БРМ». Грэм Хилл пришел первым, а вторым новичок команды – Джеки Стюарт. Меж них вклинился Бандини. Однако уже на следующем этапе в Спа на мокрой трассе Кларк снова одержал победу. Стюарт пришел вторым, а Брюс Макларен третьим. Первые очки заработала «Хонда», благодаря американцу Ричи Гинтеру, пришедшему к финишу шестым. Через две недели во Франции ситуация повторилась. Первым пришел Кларк, вторым – Стюарт. Таким образом после первых четырех гран-при на первых двух местах находили - чемпион мира – Джим Кларк и совершенно неожиданно, дебютант сезона –Джеки Стюарт. В Сильверстоуне снова выиграл Джим Кларк. Это была четвертая к ряду победа на родной земле в Великобритании. Вторым пришел Хилл, третьим – Сертиз. Вообще в Сильверстоуне вся первая пятерка была британской. В Голландии Джим Кларк одержал пятую победу в сезоне, сделав весомую заявку на второй чемпионский титул. Вторым снова пришел Стюарт, а третьим Герни.

Фото слева: Джим Кларк дал всем понять, что не упустит чемпионский титул после первых гонок.

Фото справа: Дебютант Джеки Стюарт весь сезон попадал в тройку в дебютном чемпионате. А в Монце он и вовсе выиграл.

 

 

На «Нюрбургринге» в Германии Кларк одержал шестую победу в семи гонках. Благодаря тому, что Стюарт сошел с трассы, Кларк снова, как и два года назад, обеспечил себе чемпионский титул за три гонки до конца чемпионата, что является высочайшим достижением. Несмотря на то, что Кларку уже не нужны были победы, в Монце он долгое время шел в числе лидеров. Но из-за механических поломок ему пришлось сойти с трассы. Этим воспользовался Джеки Стюарт, которого уже после первых гонок называли приемником Кларка. Он мастерски провел гонку и одержал первую в жизни победу. За ним пришел партнер по команде Хилла.

От Кларка отвернулась удача и в США, где он снова сошел. Грэм Хилл одержал победу, вторым и третьим пришли пилоты «Брэбхэма» - Герни и Брэбхэм. А в Мексике произошло шокирующее для всей гоночной общественности событие. Первую победу одержал уроженец Калифорнии Ричи Гинтер на «Хонде», обутые в шины «Гудьир».

Итоги:

Джим Кларк, как и два года назад, выиграл чемпионат уверенно, с большим отрывом. Главными открытиями чемпионата стали – Джеки Стюарт, сумевший в свой дебютный сезон одержать победу и занять третью строчку в общем зачете и команда «Хонда», которой удалось выиграть Гран-при Мексики. «Феррари» весь сезон выступала неудачно. Однако еще неудачней выступал некогда грозный «Купер». Макларен, которому надоело плестись в конце, решил создать свою собственную команду.

Фото слева: Свою единственную победу в карьере Ричи Гинтер одержал на "Хонде", принеся первую победу и японской команде тоже.

Фото справа: Лавровый венок для Джима кларка -чемпиона мира 1965 года.

 

 
Еще статьи...
Поиск