Чемпионат мира 1976 года - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.
Рейтинг пользователей: / 0
ХудшийЛучший 

Чемпионат мира 1976 года

В межсезонье в центре внимания вновь оказался Эмерсон Фиттипальди. После нескольких успешных лет в сильных командах Формулы-1, он решил присоединиться к семейному предприятию в автогонках, команде «Копершукар». «Макларен» оказался в затруднительном положении без первого пилота. На его роль решили пригласить молодого талантливого Джеймса Ханта. «Феррари», «Шедоу», «Брэбхэм», «Тирелл» продолжали работать в прежнем составе

Несколько сенсационных заявлений было сделано в межсезонье. «Брэбхэм» решил использовать моторы «Альфа-Ромео». А команда «Тирелл» решила выпустить болид на шести колесах. Колин Чепмен сконструировал для «Лотуса» новую модель «Лотус 77», а к команде присоединился Марио Андретти. В чемпионате дебютировала французская команда «Лижье».

Второй подряд год начал с триумфа Ники Лауда на «Феррари», победивший на Интерлагосе. За ним пришли Патрик Депайе и Том Прайс. В Южной Африке Джеймс Хант сумел занять поул и был вправе рассчитывать на победу, но гонку снова выиграл Лауда, обойдя два «Макларена». Гонка по улицам Лонг-Бич в калифорнии стала отличной находкой для гонок. Там на протяжении всей дистанции лидировал Клэй Регаццони и стал первым победителем на этой потрясающей трассе, опередив Лауду.

Первый европейский этап прошел в Испании. К этому моменту были изменены правила относительно воздухозаборников и «Феррари» не умели уже такого большого преимущество. Первую победу в сезоне одержал Джеймс Хант. Позже он был дисквалифицирован, однако позже дисквалификация была снята. Вторым пришел Лауда, третьим – дебютант «Лотуса» - Гуннар Нильсон. На следующих двух этапах в Бельгии и в Монако победил Лауда. Разрыв в чемпионате давал понять, что Лауда готов к второму чемпионскому титулу:

Место Пилот Очки
1 Ники Лауда 44
2 Патрик Депайе 14
3 Клэй Регаццони 14
4 Джоди Шектер 14
5 Джеймс Хант 12

Фото слева: Клэй Регаццони стал первым победителем Гран-при США-Запад на прекрасной трассе по улицам Лонг-Бич.

Фото справа: Джеймс Хант одерживает первую победу в сезоне на трассе в Испанской Яраме.

 

В Швеции блестящую историческую победу удалось одержать шестиколесным машинам «Тирелл». Первым пришел Джоди Шектер, вторым – Патрик Депайе. Во Франции к Ханту вернулась удача и он выиграл гонку после поломки обеих «Феррари». Вторым пришел неугомонный Депайе. В Великобритании произошел большой скандал. После завала Хант рестартовал в запасной машине и сумел выиграть гонку, обойдя Лауду. Однако вскоре он был дисквалифицирован. Но уже через несколько минут под давлением британских болельщиков дисквалификация была снята и Ханту присудили победу.

В Германии произошло огромное несчастье. Лидер чемпионата и действующий чемпион мира Ники Лауда попал в страшную аварию. Его машина перевернулась и загорелась. Люди начали думать, что его ждет судьба Роджера Уильямсона, но четыре других гонщика остановились и вытащили Лауду из горящей машины. Австриец получил серьезные ожоги и был госпитализирован. Гонку выиграл Хант, но весь мир ждал новостей о состоянии гонщика «Феррари». К счастью Лауда остался жив, хоть и получил большие увечья. Стало известно, что скорее всего Лауда пропустит остаток сезона и это был подарок для Ханта и Шектера, которые могли побороться за чемпионский титул.

Место Пилот Очки
1 Ники Лауда 54
2 Джеймс Хант 38
3 Джоди Шектер 33

В Австрии сенсационно победил новоиспеченец команды «Пенске» - британец Джон Уотсон, обойдя Лаффита и Нильссона. Но уже в Голландии Хант одержал победу, подсократив разрыв от Лауды до 5 очков. Однако ко всеобщему удивлению Лауда сумел восстановиться к гонке в Монце, чем вызвал бурю оваций у публики. Потерявший ухо, австриец был готов бороться за титул. Гонку выиграл Ронни Петерсон на «Марче», Ники пришел четвертым, отыграв очки у Ханта.

Но две североамериканские гонки в Канаде и в США выиграл именно британец, оказавшись на три очка позади Лауды в чемпионате. Все решалось в последней гонке, которая впервые в истории проходила в Японии на трассе Фудзи. Квалифицировавшийся третьим Лауда сразу вырвался в лидеры, но свернул в боксы уже на втором круге. Шел очень сильный дождь, и вода затекала австрийцу в глаза, так как он не мог моргать из-за ожогов. Продолжать гонку в таких условиях было слишком опасно. Хант финишировал третьим, и этого ему хватило, чтобы стать чемпионом мира.

шестиколесный тирелл болидФото слева: "Феррари" Ники Лауды обьята пламенем на Нюрбургринге.

Фото справа: Сенсация сборки 1976 года- шестиколесные "Тиреллы" для Шектера и Депайе.

 

Личный зачет:

Место Пилот Страна Команда Очки
1 Джеймс Хант Великобритания Макларен 69
2 Ники Лауда Австрия Феррари 68
3 Джоди Шектер ЮАР Тирелл 49
4 Патрик Депайе Франция Тирелл 39
5 Клэй Регаццони Швейцария Феррари 31
6 Марио Андретти США Парнелли\Лотус 22
7 Жак Лаффит Франция Лижье 20
8 Джон Уотсон Великобритания Пенске 20
9 Йохен Масс Германия Макларен 19
10 Гуннар Нильсон Швеция Лотус 11

Кубок конструкторов:

Место Команда Очки
1 Феррари 83
2 Макларен 71
3 Тирелл 71
4 Лотус 29
5 Лижье 20
6 Пенске 20
7 Марч 19
8 Шедоу 10
9 Брэбхэм 9
10 Сертиз 7

Обзор сезона 1976 года на русском языке

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Поиск