Гран-при Италии 1971 года.
Самый плотный финиш в истории формулы-1.
Прежде чем новые шиканы ограничили скорость гонщиков, зрители увидели одну из лучших гонок на этой трассе. Десять машин, борющихся за лидерство не такое уж и редкое зрелище. Но из всех подобных битв в историю вошла гонка в Монце в 1971 году, в которой первую и единственную победу одержал Питер Гетин.
После квалификации он занял одиннадцатое место. В то время, стартовав на подобной позиции выиграть было почти невозможно. Но результаты в Монце были очень плотными. От поула Криса Эймона Гетина отделяла всего секунда. Клэй Регаццони на «Феррари» вырвался вперед из четвертого ряда и после первого круга возглавил гонку. Однако за ним вплотную друг за другом шло не менее пятнадцати машин. На четвертом круге «Марч» Ронни Петерсона обогнал Клэя и вышел в дидеры. К концу этого круга Регацоцни опустился на четвертую позицию. В свою очередь Стюарт и Зифферт стали вторым и первым соответственно.
Ронни на протяжении четырех кругов удерживал лидерство. Напарник Стюарта по «Тиреллу» Севэр переместился с десятого на пятое место. Борьба за лидерство продолжалась с переменным успехом. Петерсон отнял лидерство у Стюарта. Затем шотландца обогнали также Регаццони и Севэр. За два круга до конца четверти дистанции сошли две «Феррари» и «Тирелл» Стюарта. Все из за не исправности двигателей. Гонку возглавили Петерсон, Севэр и Хейлвуд, поднявшийся аж с 17-ого места на третье. На 8 секунд отставали Гетин, Зифферт и Эймон. Но вскоре образовалась плотная группа из шести гонщиков. Несколько кругов лидировал Майк Хейлвуд, с середины дистанции – Йо Зифферт. Вскоре рывок решил совершить Эймон. Обогнав три машины он вышел в лидеры на 27-ом круге. До конца гонки оставалось 18 кругов. «Матра» выглядела очень быстро. Казалось, что талантливый Эймон наконец-то выиграет свой первый Гран-при. Однако затем ему снова не повезло. При попытке убрать пленку с шлем, он нечаянно убрал само стекло и был вынужден заехать не пит-стоп.
Самым захватывающим получился последний круг. Ронни Петерсон шел впереди Севэра, Хейлвуда и Гетина. По ходу круга Гетин обошел Хейлвуда, а затем предпринял отчаянную попытку вырваться вперед. Не войдя правильно в поворот, Гетин заблокировал колеса, в результате появился дым. Идущие рядом Севэр и Петерсон были вынуждены вильнуть, потеряв таким образом скорость. В итоге Гетин обошел Петерсона всего лишь на 0,01 секунды. Это был самый стремительный Гран-при и самый плотный финиш за всю историю. Четыре первых места уложились всего в 0,61 секунды.
Фото слева: Борьба бок о бок между Петерсоном и Гетином.
Фото справа: Довольный Питер Гетин и не подозревает, что это его первая и последняя победа.
Место | Пилот | Страна | Марка машины |
1 | Питер Гетин | Великобритания | БРМ |
2 | Ронни Петерсон | Швеция | Марч |
3 | Франсуа Севэр | Франция | Тирелл |
4 | Майк Хейлвуд | Великобритания | Сертиз |
5 | Хоуден Гэнли | Новая Зеландия | БРМ |
6 | Крис Эймон | Новая Зеландия | Матра |
Обзор Гран-при Италии 1972 года.