Выдающиеся гонщики - Энциклопедия формулы-1 Вся история королевских гонок на нашем сайте.

Выдающиеся гонщики

Марк Бланделл (Blundell, Mark)

марк бланделл

Страна: Великобритания

Год рождения: 1966


Марк появился в Формуле Форд в 17 лет после многих сезонов мотокроссе. За год Марк поучаствовал в 70-ти гонках, желая победного результата. Как следствие, следующие два сезона Бланделл провел уже в Формуле-3000, побеждая таких пилотов как Дэймона Хилла, Бернара Гашо, Джонни Херберта и т.п. Многие гонщики переходят на следующий этап в Формулу-3, но Бланделл сразу оказался в Формуле-300. В 1988 году Марку выпал шанс выступать в Формуле-2 за «Лолу». Однако ничего кроме одного второго места ему добиться не удалось. В 1990 году Бланделл выступал в качестве тест-пилота команды «Уильямс». В 1991 он дебютировал в Формуле-1 за команду «Брэбхэм».  На следующий год он вернулся в гонки на спортивных прототипах.

В 1993 он вернулся в первую формулу за рулем французских болидов «Лижье». В первой же гонке он стал третьим, а сезон закончил десятым. В 1994 году он оказался в «Тирелле». Между ним и Юкио Катаямой разгорелся скандал и до конца сезона Марк не проработал. В 1995 он перешел в «Макларен» в качестве третьего пилота. После того, как Мэнселлу понадобился новый кокпит, Бланделл занял место второго пилота. Он шесть раз приходил в очках и снова занял десятое место в сезоне. Однако в 1996 он не смог сохранить место в Формуле-1 и ушел в индикар. Там он не раз победно финишировал.


Спортивные достижения: 63 Гран-при, побед не имеет ( лучший результат 3-е место), 3 подиума, чемпионом не становился ) лучший результат -10-е место в общем зачете)

марк бланделлмарк бланделлФото слева: Марк Бланделл в дебютном сезоне на болиде "Брэбхэм BT60Y".

Фото справа: Марк на "Макларене". 1995 год.

 


 

 

 

Марио Андретти (Andretti, Mario)

Марио Андретти

Страна: США

Год рождения: 1940


Марио всегда особенно выделялся среди гонщиков своей страстью у борьбе на трассе. Она не оставляла его вплоть до 1994 года, когда он покинул спорт. Эта страсть позволила ему достичь больших высот в автоспорте. Марио начал заниматься гонками на машинах класса «спринт». Соревнования проходили на разных треках США с земляным покрытием. В 1964 году Марио перешел в класс «Индикар» и вызвал всеобщее изумление, выиграв чемпионат на следующий год. Американцы прозвали его «чудо-итальяшка». Он повторил свой успех в 1966 году и в 1969 году. К тому времени уже добился приглашения в формулу-1 и даже выступил за команду «Лотус» в 1968 году. На трассе в Уоткинс-глене Марио впервые занял поул-позишн, чем заставил говорить о себе. С 1969 по 1974 год Марио выступал в различных командах Формулы-1: «Лотус», «Марч», «Феррари», «Парнелли», одержал победу на гран-при Южной Африки в 1971 году, но все это время он разрывался между гонками в классе «Индикар» и Формулой-1. В 1976 году он перешел в команду, где сумел поработать по-настоящему плодотворно. В момент его прихода «Лотус» прибывал в плачевном состоянии. Однако Марио и его новому боссу Чепмену удалось восстановить былую форму команду и одержать победу на Гран-при Японии. В 1977 был достигнут еще больший прогресс, а в 1978 году, выиграв шесть гонок, он стал чемпионом мира. В 1981 году он перешел в «Альфа-Ромео». Но в 1982 году он вернулся в «Индикар» и до 1984 года выступал только в американских сериях. В 1984 году он завоевал четвертый титул «Индикар».


Спортивные достижения: 128 этапов Гран-при, 12 побед, 19 подиумов, 18 полу-позишн, чемпион мира 1978 года.

Марио Андретти

 

Принц Бира (Bira, Prince)

принц Бира

Страна: Тайланд

Годы жизни: 1941-1985


Принц Сиама (ныне Тайланд) Бирабонс отправился в Европу в 1927 году, чтобы получить хорошее образование в Англии. Там он вместе со своим младшим братом Чула организовал команду «Уайт Маус Рэйсинг». В 1935 году он провел первую гонку. В том же году Бира получил от брата новенькую гоночную машину «Эра». В  первой же гонку он сумел финишировать вторым. Другие гран-при он  провел на более сильных машины, еще однажды завоевав второе место. В 1936 году Бира выиграл четыре гонки на машине «Эра». К сожалению в следующем году он не смог показывать столь хороших результатов.

После второй мировой войны Принц Бира вернулся в гонки. В 1949 году он выступал не только на европейской арене, но и в  Аргентине. В Марль-де-Плате он финишировал вторым вслед за Фанхио. В первом чемпионате мира Формулы-1 Бира, выступая на «Мазератти» один раз занял четвертое место. Это позволило ему стать восьмым в чемпионате. В дальнейшем таких успехов он не добивался. В 1955 году он одержал последнюю победу  в автогонках, затем он принял решение  закончить карьеру автогонщика. В последующее время он занимался автобизнесом,  затем поддерживал тайских спортсменом. Принц Бира навсегда останется одним из самых колоритных автогонщиков в истории. Не так много членов королевских семей у нас добиваются побед в спорте.

Спортивные достижения: 19 Гран-при,побед не имеет (лучший результат -4-е место),  чемпионом не становился (лучший результат - 8-е место в общем зачете)

Принц Бирапринц Бира МазераттиФото слева:  Принц Бира получает приз за победу на Гран-при Лондона в 1937 году.

Фото справа: 1950 год. Принц Бира за рулем "Мазератти", раскрашенного в традиционные для принца желто-голуюые цвета.


 

Филип Альо (Alliot, Philippe)

Филипп альо

Страна: Франция

Год рождения:1954


Филипп Альо начла свою карьеру гонщика, проведя три сезона во французской серии «Рено», где в 1978 году завоевал титул чемпиона. В Формуле-3 конкуренция была жестче и ему потребовалось уже четыре года, что бы стать победителем. В 1983 году Филипп перешел в формулу-2, а затее м провел два неудачных сезона в слабой команде Формулы-1 «РАМ». Со второй половины 1986 года представлял «Лижье», а затем присоединился в команде «Лярусс-Лола», в составе которой провел три сезона и в четырех гонках набирал очки. В 1990 вернулся в «Лижье», но выступил крайне неудачно. В 1993 году вернулся в «Лярусс» и занял 5 место на Гран-При Сан- Марино. Надежды Филиппа спеть свою «лебединую песню» в команде «Макларен» в 1994 году с новым мотором Пежо перечеркнул босс команды Рон Деннис, который вместо него взял Мартина Брандла.
Спортивные достижения: 109 этапов гран-при, побед не имеет( лучший результат -5-е место), чемпионом не становлся, лучший результат -16 место в 1987 году
 альоальо
Первое фото слева: Филипп Альо на "Лижье" в1986 году. Второе фото: Альо в 1993 гоу на болиде команды "Лярусс". Пятое место в Сан-Марино - лучший результат гонщика. Третье фото: Альо на "Макларане" в 1994 году. Единственная гонка в команде "высокого класса".
 

Герхард Бергер

Гехард Бергер

Страна: Австрия

Год рождения: 1959


Бергер начал с гонок «Альфа-Ромео», но вскоре перешел в Формулу-3, где выступал очень успешно и составил конкуренцию Ивану Капелли в борьбе за титул чемпиона Европы 1984 года. В конце этого года он успешно дебютировал в Формуле-1 за команду «АТС», придя вторым в своей второй гонке, хоть и не получив очки, поскольку небыл официально заявлен. В 1985 году дела шли хорошо, пока Гехард не попал в дорожное происшествие, получив перелом швейных позвонков. Несмотря на неблагоприятные прогнозы он быстро восстановился и принял участие за команду «Эрроуз» в последних гонках, завоевав несколько очков. Переход в «Бенеттон» в 1986 году принес Бергеру первую победу на Гран-при Бельгиии и контракт с «Феррари» на следующий сезон. В 1987 году успех к Бергеру пришел лишь на последних этапах. Он смог одержать две победы и занял пятое место в общем зачете. В 1988 году он выступал еще более стабильно, что позволило ему занять третье место в общем зачете. В 1989-ом году машина не позволяла Бергеру финишировать вплоть до сентября. Раздосадованный, он перешел в «Макларен» в 1990-ом. Выступая за эту команду, он редко показывал скорость напарника по команде Сенны, однако оставался одним из лидеров чемпионата вплоть до 1993 года. Когда вернулся в «Феррари». Там а него очень давили, требовали победы, и он смог ее одержать в 1994 году на Гран-при Германии. В итоге он сумел снова стать третьим в общем зачете. В 1995 году Бергер попытался достичь соглашения с «Бенеттоном» или «Уильямсом», но этого не удалось и он остался в «Феррари». По ходу сезона он не смог выиграть, однако шесть раз приезжал третьим. В 1996 году он, однако, перебрался в «Бенеттон». Но и в 1996 и в 1997 годах победы к нему не приходили. Однако в конце сезона 1997 года он таки сумел выиграть Гран-при Германии. После окончания сезона он объявил об уходе из Формулы-1.


Спортивные достижения: 210 Гран-при, 10 побед, 48 подиумов, 12 поул-позишн, 21 лучший круг, чемпионских титулов не имеет ( лучший результат - 3-е место в общем зачете)

Гехард БергерГехард БергерГехард Бергер

Первое фото слева: Молодой австриец на "Бенеттоне" в 1986. первая победа в карьере. Второе фото: 1989 год. Последний год выступления за "Феррари". Третье фото: 1997-й год Бергер снова провел в "Бенеттоне". После окончания сезона он ушел из Формулы-1.

 
Еще статьи...
Поиск
Выдающиеся гонщики